[海峡环保]当我们谈论美团生态时到底在谈论什么?

By | 2020年12月5日

  1、美团是一家本地企业;

  2、美团是一家社会企业;

  3、美团作为一家商业公司的基本面逻辑,正是通过它的生态对行业和社会创造价值。

  11月30日下午,美团发布2020年第三季度财报。本季度美团各业务板块全面收获正增长,整体营收同比增长28.8%至354亿元(人民币,下同),经调净利润为21亿元。

  其中,本地生活平台重要的指标之一——商户数继续提升,年度活跃商户数增长至650万;年度交易用户数达4.8亿创新高。

  从这份财报来看,美团基本摆脱了疫情的影响,整体呈现增长走势。这张财报折射出本地生活的商家三季度也在进一步复苏。这得益于中国经济的强大韧性和活力,也得益于美团的平台生态。

  美团是一家本地企业

  做电商B2C生意的公司不少。阿里巴巴、京东和拼多多的主业都是远场电商,从线上到线下,解决货物的购买、运转等问题。

  但美团的生意,是基于位置的LBS的电商,美团的核心资产不仅是所谓的用户,其实更多的是庞大的骑手团队和本地生活商家,更重要的是下沉到本地。

  解决货品流通的问题,我们已经看到很多成熟、清晰的解决办法。但一旦把电商的战场拉到街头巷尾的本地生活,对平台提出的要求就截然不同——要服务本地,在线下需要大量的人力沉淀。

  平台首先需要一张本地化的配送网络。事实上,阿里巴巴收购饿了么时,后者成熟的配送能力便被视为核心价值。

  这张网络需要不断地铺垫。根据美团公布的数据,2019年全年美团外卖骑手费用总计支出410.4亿元,而2019年全年美团外卖佣金收入为496亿元。据此计算,美团外卖平台佣金收入超80%都用在了骑手上。

  数据显示,截至9月底,今年已累计有超过400万名骑手通过美团平台实现就业增收。

  对于某个城镇几十平米的美甲店老板来说,她并不能像电商店铺那样,借助物流把生意辐射到全国。他们要的是本地的消费,实打实的本地的回馈,覆盖到周围 3 公里的人群就能让她们「做梦都笑醒」。只有一个本地触角够多的平台,才能体现平台的价值。

  美团是一家社会企业

  生意人唯利是图,有钱就赚,商人有所为有所不为,企业家必须承担社会价值,创造价值。

  培育一个庞大的本地需求,需要前期投入巨大的人力和资源。美团就是这么一点点做过来的,而且在商业思路上一直很清晰。

  从业务来看,美团的触手伸向了餐饮外卖等到家服务、电影等到店业务、以及旅行和出行;从定位来看,美团的烙印是是「Food+Platform」,定位成「扎根本地生活服务行业的电子商务平台」。

  也就是说,美团是一家公众公司——不是外卖企业,不是O2O企业,也不是共享经济企业,而是一家公众企业。能创收的企业有很多,但能解决社会大量剩余劳动力的企业难得。而在解决就业的那部分企业里,解决有车一族群体的就业问题,显然不如解决低线甚至贫困地区的劳动力就业问题更有价值。

  这也决定了美团无论是从商业层面、社会需求层面、还是政府层面,美团的商业模式都是比较独特的。

  彼得·德鲁克的社会经济理论中提出,企业需要对所有利益相关者如消费者、供应商、债权人、员工乃至当地政府等负责,如此方可带来更为稳固和持久的经济效益,这其实是一种「可持续发展价值」的塑造。

  美团上的「打工人」们

  「公众公司」的特质,决定了美团的新基建底色。

  2020年上半年,从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人,其中新增骑手达到138.6万人。也就是说,在疫后复苏的「稳就业」保卫战中,美团缓解就业压力的作用显现出来。

  截至9月底,今年已累计有超过400万名骑手通过美团平台实现就业增收。《2020年上半年骑手就业报告》报告显示,45.7%的骑手月收入为4000-8000元,7.7%的骑手月收入超过一万元。

  三季度,美团在骑手成本上环比增加了57亿元,同比增加40亿元,以帮助外卖小哥过得更好;美团进一步升级美团智能调度配送系统,在配送时间和任务分配上为骑手提供更多弹性,以应对送餐途中诸如恶劣天气和交通严重阻塞等意外问题。

  美团外卖还给出了针对骑手的具体应对措施。针对骑手安全问题,美团外卖一方面将加大智能头盔的产能和投放,让骑手能够戴上头盔直接完成订单操作和交付;另一方面针对配送路线进行改进,推动配送路线更加高效合理。美团配送负责人魏巍透露,未来将在这块投入更多研发资源和资金。

  骑手的系统性问题也在改进范围中,如增加骑手、商家互评功能,缩短骑手异常场景的申诉流程与响应速度,对新骑手进行一对一带新的举措。

  7月16日,美团举行2020年717骑士节,宣布升级外卖骑手子女公益帮扶计划「袋鼠宝贝公益计划」。 在原有骑手子女健康保障基础上,增加教育保障,将向贫困骑手主要来源地的学校发起公益捐赠,为骑手及在外务工人员子女提供教育保障。

  在美团外卖的七周年大会上,美团推出「同舟计划」,在过去一段时间已召开了53场骑手恳谈会,针对恳谈会中收集的涵盖取送餐机制、申诉机制等43条焦点问题,已经在陆续改进上线。

  「在一个生态系统里,只靠单点改进无法解决所有的问题。」美团高级副总裁王莆中称。美团推出「同舟计划」,由美团外卖联合商家、用户、合作商等生态链的上下游,从工作保障、体验提升、职业发展、生活关怀四个层面提升骑手体验与生态建设。

  除了骑手就业,还催生了新的业态和职业。今年8月7日,正式启动「春归计划」升级版。在前期吸纳就业的基础上,通过推出新增灵活就业和长期就业岗位、加强职业技能培训等四大举措,进一步助力稳就业。

  数字经济和平台经济的发展,催生了大批新就业形态和灵活就业岗位。以美团为例,如共享电车换电员、优选团长、菜大全商家、密室逃脱设计师等,都是平台催生的就业形态。

  据2019年数据,美团平均每个餐饮经营单位吸纳就业5人。调查结果还显示,上线后25.16%的业主招聘了专门负责网络运营的人才。

  在新业务方面,美团的社区团购业务优选针对「团长」人群,提供佣金和奖励金、培训体系、质优价廉的商品及售后支持。社区便利店、快递站点等店铺经营者,或是宝妈、自由职业者,都可通过「美团优选团长端」微信小程序申请成为「团长」,最快当天就可完成审核。

  经过数十年本地生活领域的深耕,美团和生态最重要的参与方一起,构建了一系列数字基础设施——这套设施由分钟级配送网络和全国近万家配送站点、前置仓实体网络、配送骑手构成;

  在商家侧,美团建立起了一套商家供给侧数字化体系:它既能对 C 端用户做满减、团购、管理会员、收付款,还能承担商家端日常运营所需的营销、进货、ERP、贷款等功能。

  美团在挖掘本地生活市场时,还带来了一定的效率机制,比如骑手的运行制度,到店餐饮的标准,进入美团外卖商户的标准等。

  美团作为一家商业公司的基本面逻辑,正是通过它的生态对行业和社会创造价值。

(文章来源:品玩)