01872通裕重工:易主珠海市国资委 定增推进期间大股东减持近1500万股

By | 2020年12月4日

  通裕重工(行情300185,诊股)于2020年11月24日发布了对深交所有关公司面向特定投资者发行股票的审核问询函的回复公告。本次发行后珠海港(行情000507,诊股)集团持股数量为7.92亿股,持股比例将变为20.34%,为公司第一大股东。

  截至2020年11月27日,通裕重工自公布定增预案之日起股价上涨111.76%至4.1元。期间股价最高达6.78元,涨近229.13%。根据公司公告,自2020年6月29日公司发布定增预案之日起,定增推进期间通裕重工大股东通过大宗交易减持公司股票近1500万股。

  近年来,随着风电行业的快速发展和技术的日益成熟,政府风电产业补贴政策正在经历陆续退坡阶段。受相关政策影响,诸多2018年底前核准的风电项目,纷纷在2021年底前安装风机,并在 2022年1月1日之前项目实现投运,以享受补贴,风电行业出现“抢装”行情。但随着政府对风电产业的补贴逐步退出,可能对公司风电业务产生不利影响。

易主珠海市国资委

  通裕重工于2020年11月24日发布了对深交所有关公司面向特定投资者发行股票的审核问询函的回复公告。截至本募集说明书出具日,珠海港集团持有公司1.63亿股(占公司总股本5.00%),并通过与司兴奎签署的《表决权委托协议》及《一致行动协议》合计控制公司4.16亿股(占公司总股本12.74%)表决权。

  早在2020年6月29日,公司对外发布公告,控股股东司兴奎与珠海港集团签署《股份转让协议》、《表决权委托协议》以及《一致行动协议》,拟将所持2.58%公司股份转让给珠海港集团,并拟将7.74%股份的表决权委托给珠海港集团;山东高新投拟将2.42%股份转让给珠海港集团。同时,公司拟向珠海港定增不超过6.13亿股股份,募资不超过9.44亿元用于补充流动资金。

  同日,通裕重工召开了第四届董事会第七次临时会议,审议通过了《关于本次向特定对象发行股票涉及关联交易事项的议案》,同意珠海港集团认购公司本次向特定对象发行的全部股票,并就本次发行签订了认购协议。其中,珠海港集团认购目标股票的价格为本次发行的定价基准日前20个交易日甲方股票交易均价的80%。

  截至2020年9月30日,公司股权结构如下:

  

  本次发行后珠海港集团持股数量为7.92亿股,持股比例将变为20.34%,为公司第一大股东。目前,珠海港集团已改组通裕重工董事会并通过实际支配上市公司股份表决权决定公司董事会半数以上成员选任,公司实际控制人为珠海市国资委。

  

股价大幅上涨 定增推进期间大股东通过大宗交易减持

  作为珠西地区最大的港航企业,珠海港集团具备较强的资金实力,其在清洁能源电力等领域布局广泛,已构建起以风电、火电、管道天然气、天然气发电为依托的综合能源板块,旗下共六个风电场投入正式运营。

  截至2020年11月27日,通裕重工自公布定增预案之日起股价上涨111.76%至4.1元。期间股价最高达6.78元,涨近229.13%。

  根据中登公司深圳分公司出具的《证券过户登记确认书》,公司控股股东司兴奎、山东高新投8月20日完成股份过户登记。本次协议转让后,司兴奎、山东高新投持股比例分别降至7.74%和3.25%。

  2020年9月8日,公司股东山东国惠投资有限公司通过大宗交易方式,以5.32元/股均价减持其持有的公司股份127.60万股,不再为公司持股5%以上的股东。11月4日,公司股东朱金枝通过大宗交易方式,以3.55元/股减持其持有的公司股份1284万股,不再为持有通裕重工5%以上股份的股东。

  

风电产业补贴政策陆续退坡 营收高增长或难持续

  通裕重工是国内新兴的重大装备核心部件研发制造企业,目前主要产品包括风电类产品。2017年-2020年上半年,通裕重工各期营业收入分别为31.71亿元、35.35亿元、40.27亿元及24.95亿元,同比分别增长30.50%、11.49%、13.93%及39.68%,高速增长。其中风电主轴业务收入分别为5.67亿元、5.45亿元、8.85亿元、6.69亿元,呈现持续上升的趋势,销售占比分别为27.76%、21.74%、26.01%、26.81%。

  

  近年来,随着风电行业的快速发展和技术的日益成熟,政府风电产业补贴政策正在经历陆续退坡阶段。

  2019年5月,国家发改委发布《国家发展改革委关于完善风电上网电价政策的通知》,关于陆上风电,自2021年1月1日开始,新核准的陆上风电项目全面实现平价上网,国家不再补贴。关于海上风电,对2018年底前已核准的海上风电项目,如在2021年底前全部机组完成并网的,执行核准时的上网电价;2022年及以后全部机组完成并网的,执行并网年份的指导价。2020年1月,财政部、国家发改委、国家能源局联合下发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》,明确自2020年起,新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围。

  受此政策影响,诸多2018年底前核准的风电项目,纷纷在2021年底前安装风机,并在 2022年1月1日之前项目实现投运,以享受补贴,风电行业出现“抢装”行情。因此通裕重工2019年至2020年9月营收实现高速增长。但随着政府对风电产业的补贴逐步退出,可能对公司风电业务产生不利影响,营收高速增长或将告一段落。